近日,《工人日?qǐng)?bào)》對(duì)太重軌道公司設(shè)備能源室技術(shù)主辦宋志偉勇于創(chuàng)新、勇闖智造“無(wú)人區(qū)”,為高鐵打造合格“跑鞋”的先進(jìn)事跡進(jìn)行了聚焦報(bào)道。從覺(jué)醒成為一名新時(shí)代的工人到“雙師型”人才的突破,再到勇闖“無(wú)人區(qū)”,為生產(chǎn)線(xiàn)裝上了“智慧大腦”,宋志偉不斷攀登科研技術(shù)高峰,攻克多項(xiàng)科技創(chuàng)新難點(diǎn),不斷用熱情和力量踐行著強(qiáng)國(guó)有我的青年擔(dān)當(dāng)。
山西太原,太重鐵路工業(yè)園區(qū)的巨大廠(chǎng)房里,一臺(tái)臺(tái)重型設(shè)備組成鋼鐵巨龍,架在半空的走廊沿墻伸展,串聯(lián)起幾間“玻璃房”。房間內(nèi),操作工人面對(duì)屏幕,輕點(diǎn)鼠標(biāo),一個(gè)個(gè)燒紅的車(chē)輪便完成一道處理工序,緩緩移動(dòng)到下一個(gè)工位。
這里是世界上最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的智能化車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn),重達(dá)600多公斤的鋼坯,經(jīng)過(guò)重重淬煉,成為時(shí)速350公里高速列車(chē)的合格“跑鞋”。
“10年前,經(jīng)國(guó)外技術(shù)專(zhuān)家調(diào)試投產(chǎn)后,這條生產(chǎn)線(xiàn)月產(chǎn)能只有5000余片。這些年,我們勇闖智造‘無(wú)人區(qū)’,不斷進(jìn)行升級(jí)改造,現(xiàn)在生產(chǎn)高峰期,月產(chǎn)能可以達(dá)到4.3萬(wàn)片?!痹凇安AХ俊崩铮毓ぼ壍澜煌ㄔO(shè)備有限公司設(shè)備能源室技術(shù)主辦宋志偉驕傲地告訴記者。
還是那些設(shè)備,生產(chǎn)效能翻了幾番,很大程度上得益于“數(shù)字工匠”的排兵布陣。今年34歲的宋志偉就是這群“數(shù)字工匠”中的一員。
在宋志偉的“太重新青年”榮譽(yù)證書(shū)上,企業(yè)這樣評(píng)價(jià)他:“生產(chǎn)線(xiàn),是輪軸生產(chǎn)的生命線(xiàn)。他,是這條生命線(xiàn)的守護(hù)者?!?/span>
覺(jué)醒 :成為車(chē)間里的“新工人”
現(xiàn)在,宋志偉經(jīng)常為職校學(xué)生授課,還被山西大學(xué)聘為研究生校外兼職導(dǎo)師。他常用“覺(jué)醒”一詞,向青年人分享自己成為“新工人”的心路歷程。
2006年,宋志偉考入合肥工業(yè)大學(xué)。他像很多大學(xué)生一樣,陡然甩掉高考的壓力,一下子失去了方向感,在迷茫中度過(guò)了4年時(shí)光。畢業(yè)后,受惠于“西部開(kāi)發(fā)助學(xué)工程”政策的宋志偉回到家鄉(xiāng)山西,進(jìn)入太原重工軌道交通設(shè)備有限公司,成為一名工人。
看著工友們圍著笨重的設(shè)備整日忙碌,不僅工作環(huán)境艱苦,而且勞動(dòng)強(qiáng)度大,宋志偉不止一次想過(guò)逃離。
不久,公司啟動(dòng)高速列車(chē)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目,宋志偉被抽調(diào)到新廠(chǎng)區(qū),參與智能化車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)。
“他們只要在崗,就會(huì)全身心投入?!钡聡?guó)工程師在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試設(shè)備時(shí)的專(zhuān)業(yè)態(tài)度,讓宋志偉深受觸動(dòng),他的心態(tài)也在不知不覺(jué)中發(fā)生了變化。
白天,他跟著外國(guó)專(zhuān)家學(xué),晚上,自己拿起書(shū)本看,從設(shè)備安裝到各類(lèi)變頻器、數(shù)控系統(tǒng)等的調(diào)試,他都做到了熟練掌握。
“剛開(kāi)始,只是希望通過(guò)智能化生產(chǎn)降低勞動(dòng)強(qiáng)度,在工作中‘偷懶’。后來(lái),看到自己敲出的一行行代碼,能讓笨重的機(jī)械如臂使指,就對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)生了濃厚興趣。”那段時(shí)間,宋志偉如饑似渴地學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)。
他梳理出了十幾個(gè)難以突破的技術(shù)瓶頸,經(jīng)歷了數(shù)百次的反復(fù)測(cè)試,最終通過(guò)提高控制算法的精確性,極大提升了車(chē)輪批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最癡迷的時(shí)候,他住在了單位,1個(gè)月沒(méi)回家。
“小宋是找到了人生方向?!避?chē)輪二廠(chǎng)熱處理工藝主任寶江評(píng)價(jià)說(shuō)。
在智造工廠(chǎng),燒紅的車(chē)輪完成一道處理工序,緩緩移動(dòng)到下一個(gè)工位。
突破 :是工程師也是高級(jí)技師
為了提升生產(chǎn)線(xiàn)的效率,宋志偉大膽提出設(shè)想:淬火爐和回火爐結(jié)構(gòu)存在差異,生產(chǎn)節(jié)奏不匹配,成本損耗巨大,應(yīng)該將回火爐內(nèi)的單層結(jié)構(gòu)改為雙層。
當(dāng)時(shí)的兩臺(tái)設(shè)備均為德國(guó)制造,單是爐體結(jié)構(gòu)改造,就涉及回火爐返回線(xiàn)驅(qū)動(dòng)的超頻運(yùn)行、返回線(xiàn)小車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)改造等多項(xiàng)調(diào)整,復(fù)雜程度讓德國(guó)工程師都連連搖頭。
但宋志偉頂住壓力,開(kāi)始了艱難的論證。
回火爐由單層變?yōu)殡p層,難度最大的就是改寫(xiě)原系統(tǒng)的控制程序?;鼗馉t設(shè)備控制程序涉及幾百個(gè)控制程序塊、上千頁(yè)電氣圖,且關(guān)鍵工藝參數(shù)屬于技術(shù)秘密已經(jīng)被統(tǒng)統(tǒng)隱去,改造難度之大不亞于重建。
為了實(shí)現(xiàn)突破,宋志偉與團(tuán)隊(duì)成員幾乎全年無(wú)休,反復(fù)進(jìn)行改造方案的可行性論證、設(shè)備的模擬試驗(yàn)與工藝驗(yàn)證,再根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不斷修改和優(yōu)化參數(shù)。
一年多時(shí)間過(guò)去了,回火爐終于改造成功。車(chē)輪入爐等待時(shí)間從2小時(shí)縮短至半小時(shí),大幅提升了工作效率,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了回火爐“一用一備”,每年為企業(yè)節(jié)約成本超600萬(wàn)元。
這,只是一個(gè)開(kāi)始。
此后,宋志偉多次通過(guò)改變?cè)O(shè)備技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)性能,讓生產(chǎn)再提速、成本再下降。
一次次刷新生產(chǎn)線(xiàn)數(shù)據(jù)的宋志偉也在嘗試突破自己的能力邊界。
2018年,他參加了第二屆全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽,他所在的團(tuán)隊(duì)最終獲得了團(tuán)體一等獎(jiǎng)。集訓(xùn)期間,與團(tuán)隊(duì)教練、40多年工齡的老工人張東元朝夕相處,宋志偉被老師傅的工匠精神所折服,兩人也在討論中達(dá)成共識(shí):“智能制造大潮中,搞技術(shù)的必須懂生產(chǎn),搞操作的也要懂編程,工人和工程師的界限早已不再?zèng)芪挤置鳌!?/span>
后來(lái),擁有高級(jí)工程師職稱(chēng)的宋志偉特意考取了數(shù)控裝調(diào)維修工高級(jí)技師技能等級(jí),成為“雙師型”人才。
未來(lái) :讓生產(chǎn)線(xiàn)“大腦”更智慧
2021年,老廠(chǎng)區(qū)的車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)需要“退城入園”。有著10多年項(xiàng)目改造經(jīng)驗(yàn)的宋志偉,再次參與到全線(xiàn)自動(dòng)化方案設(shè)計(jì)工作中,負(fù)責(zé)編制自動(dòng)化聯(lián)調(diào)方案。
這一次,他既借鑒了前期成熟穩(wěn)定的技術(shù)框架,也探索采用當(dāng)前最先進(jìn)的人工智能技術(shù)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐項(xiàng)梳理技術(shù)難點(diǎn),經(jīng)過(guò)數(shù)十輪技術(shù)方案交流和研討,最終制定了詳細(xì)的自動(dòng)化系統(tǒng)方案,為二十幾歲“高齡”的生產(chǎn)線(xiàn)裝上了“智慧大腦”。
在數(shù)十輪技術(shù)方案交流和研討過(guò)程中,宋志偉開(kāi)始覺(jué)得,自己需要“充電”了。
“我自己是本科學(xué)歷,怎么給研究生當(dāng)導(dǎo)師呢?!鄙轿鞔髮W(xué)拋出的研究生校外兼職導(dǎo)師的橄欖枝,更加堅(jiān)定了宋志偉“充電”的決心。
2022年12月,33歲的宋志偉參加了全國(guó)碩士研究生招生考試,被太原理工大學(xué)錄取。他期待通過(guò)學(xué)習(xí)深造,在應(yīng)用人工智能視覺(jué)識(shí)別車(chē)輪表面缺陷等方面取得突破。面對(duì)同事驚詫的目光,他的回答是,“決心往往更重要”。
在宋志偉職工創(chuàng)新工作室,宋志偉打開(kāi)工作室網(wǎng)頁(yè),圖文并茂地講述創(chuàng)新故事?!肮ぷ魇业乃匈Y料都放在了網(wǎng)上,進(jìn)行結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化展示,這是‘工程師思維’的習(xí)慣?!彼沃緜フf(shuō)。
電腦屏幕上彈出CMD命令窗口,宋志偉熟練地敲擊一行行代碼,編寫(xiě)出人工智能實(shí)時(shí)檢測(cè)程序。記者面向電腦攝像頭拿起手機(jī)、書(shū)本,程序都能準(zhǔn)確識(shí)別。
“當(dāng)計(jì)算機(jī)能夠準(zhǔn)確理解和解析圖像及視頻數(shù)據(jù)時(shí),3D視覺(jué)技術(shù)可用于進(jìn)行三維模型重建和產(chǎn)品質(zhì)檢,提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量?!彼沃緜?duì)于“未來(lái)工廠(chǎng)”有了全新的設(shè)想,他要再一次勇闖“無(wú)人區(qū)”。
對(duì)話(huà)"數(shù)字工匠"
在智造工廠(chǎng),為什么搞技術(shù)的必須懂生產(chǎn)?在高度自動(dòng)化、信息化的制造企業(yè),傳統(tǒng)意義上對(duì)技能、技術(shù)的區(qū)分已經(jīng)越來(lái)越模糊,普遍呈現(xiàn)出技術(shù)、技能融合發(fā)展的特征,工人和工程師的崗位職責(zé)往往“我中有你,你中有我”。比如,在我們的智造工廠(chǎng),生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)維崗的工人需要能夠讀懂工程師的技術(shù)要求,而工藝管理崗的工程師需要掌握生產(chǎn)過(guò)程中的具體操作技能?,F(xiàn)實(shí)中,不少高水平的技能工人已經(jīng)具備了參與技術(shù)工作的能力,正越來(lái)越多地在工藝改進(jìn)、研發(fā)創(chuàng)新中發(fā)揮作用。在我看來(lái),兼具技術(shù)、技能的復(fù)合型人才,才能更好地滿(mǎn)足智能制造的要求。
對(duì)于促進(jìn)技術(shù)、技能人才融合發(fā)展,有什么建議?制造企業(yè)要全面落實(shí)職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定和專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)評(píng)審“貫通互評(píng)”的政策,企業(yè)要主動(dòng)探索建立技能等級(jí)與管理、技術(shù)崗位序列相互比照的機(jī)制,不能以學(xué)歷和身份作為“門(mén)檻”,將技能人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才區(qū)別對(duì)待。隨著“新八級(jí)工”技能等級(jí)制度的落地,擁有技能人才自主評(píng)價(jià)權(quán)的企業(yè),也要與“智”俱進(jìn),不斷優(yōu)化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),讓高水平的技能人才能夠脫穎而出。技術(shù)、技能兩類(lèi)人才都需要堅(jiān)守工匠初心,因此要推動(dòng)工匠精神融入思政教育,引導(dǎo)學(xué)生在職業(yè)生涯規(guī)劃階段重新認(rèn)識(shí)“進(jìn)工廠(chǎng)、當(dāng)工匠”,立志成為高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。
(口述:宋志偉 整理:李彥斌)